Vài năm trước đây, Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) và hãng Goodyear đã cùng nhau hợp tác để phát triển loại lốp tương tự. Đến nay, hãng Goodyear tiếp tục trình làng phiên bản hiện đại của loại lốp đặc biệt đó với tên gọi Spring Tire.
Đây là loại lốp được phát triển để dùng trên xe tự hành thám hiểm không gian.
Hiện nay, hãng Goodyear đang tiến lại gần hơn với loại lốp thế hệ mới có thể được sử dụng cho những chiếc xe tự hành thám hiểm không gian. Điều đặc biệt nằm ở chỗ, loại lốp tiên tiến của Goodyear không cần đến cao su hay bơm hơi. Thay vào đó, lốp được chế tạo từ dây piano với gai làm bằng vấu titan.
Để tạo ra Spring Tire, hãng Goodyear đã sử dụng 800 lò xo chịu tải, gộp lại thành một khối và đặt lên trục kim loại 6 chấu. Nhờ đó, Spring Tire có thể thích ứng với nhiều loại địa hình khác nhau của những hành tinh ngoài trái đất. Ngoài ra, Spring Tire còn cho phép xe tự hành thám hiểm không gian truyền tín hiệu ổn định hơn.
Chủ Nhật, 11 tháng 9, 2016
Tư vấn giao thông: Tránh lỗi ngược chiều từ công viên Thủ Lệ ra tới Cầu Giấy
Do quãng đường từ đây ra Cầu Giấy - Kim Mã ngắn - chỉ khoảng 15m - nên nhiều lái xe đi thẳng từ đây ra mà không biết là mình đang đi trên đường cấm một chiều. Và nếu lực lượng cảnh sát giao thông chốt trực tại ngã năm này thì chắc chắn người lái xe đó sẽ bị phạt với lỗi :""đi vào đường cấm, khu vực cấm, đi ngược chiều của đường một chiều" theo điểm b khoản 4 nghị định 34. Và mức phạt cho lỗi này sẽ từ 1.400.000 - 2.000.000 VNĐ và bị tạm giữ giấy phép lái xe trong 30 ngày.
Nhiều lái xe có thể vô tình vi phạm luật cấm đi ngược chiều trên đường một chiều tại đoạn giao cắt đi giữa công viên Thủ Lệ và đường Bưởi.
Như những người lái xe vẫn thường biết tuyến đường Bưởi phía trên là tuyến đường một chiều, chỉ cho phép các phương tiện đi từ phía ngã năm Cầu Giấy về Đào Tấn. Tuy nhiên, lại chỉ có một biển báo cấm đi một chiều tại đầu dốc của Nguyễn Khánh Toàn đi lên đường Bưởi. Còn từ đó về đến bùng binh ngã năm Cầu Giấy - Kim Mã thì không có biển báo nào nữa.
Biển cấm đi ngược chiều trên đường Bưởi
Vấn đề của người tham gia giao thông là khi di chuyển từ trong các ngõ nằm giữa đoạn này ra đường Bưởi, nếu không phải người thường xuyên đi lại tại khu vực này thì sẽ dễ nhầm tưởng đây là đoạn đường cho phép di chuyển 2 chiều. Đặc biệt là đoạn từ cổng công viên Thủ Lệ đi ra.
Người tham gia giao thông không biết là mình đang đi ngược chiều đường một chiều
Không có biển cấm hay biển hướng dẫn tại đoạn giao cắt này
Do đó, nếu muốn di chuyển về phía ngã năm bùng binh Cầu Giấy - Kim Mã, người lái xe sẽ phải đi xuôi chiều về phía Nguyễn Khánh Toàn và chuyển hướng đi xuống đường Bưởi phía dưới.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
Nhiều lái xe có thể vô tình vi phạm luật cấm đi ngược chiều trên đường một chiều tại đoạn giao cắt đi giữa công viên Thủ Lệ và đường Bưởi.
Như những người lái xe vẫn thường biết tuyến đường Bưởi phía trên là tuyến đường một chiều, chỉ cho phép các phương tiện đi từ phía ngã năm Cầu Giấy về Đào Tấn. Tuy nhiên, lại chỉ có một biển báo cấm đi một chiều tại đầu dốc của Nguyễn Khánh Toàn đi lên đường Bưởi. Còn từ đó về đến bùng binh ngã năm Cầu Giấy - Kim Mã thì không có biển báo nào nữa.
Biển cấm đi ngược chiều trên đường Bưởi
Vấn đề của người tham gia giao thông là khi di chuyển từ trong các ngõ nằm giữa đoạn này ra đường Bưởi, nếu không phải người thường xuyên đi lại tại khu vực này thì sẽ dễ nhầm tưởng đây là đoạn đường cho phép di chuyển 2 chiều. Đặc biệt là đoạn từ cổng công viên Thủ Lệ đi ra.
Người tham gia giao thông không biết là mình đang đi ngược chiều đường một chiều
Không có biển cấm hay biển hướng dẫn tại đoạn giao cắt này
Do đó, nếu muốn di chuyển về phía ngã năm bùng binh Cầu Giấy - Kim Mã, người lái xe sẽ phải đi xuôi chiều về phía Nguyễn Khánh Toàn và chuyển hướng đi xuống đường Bưởi phía dưới.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
Những lưu ý khi tự rửa mô tô (P2)
Giúp bạn tự tay chăm sóc “ngựa cưng” của mình tốt hơn và không vô tình làm hỏng chúng.
Dưới đây là những lời khuyên tuy nhỏ nhưng rất hữu ích
7. Đừng lạm dụng dầu chống gỉ WD40
WD40 là loại hóa chất có tác dụng tẩy gỉ sét, chống gỉ, chống nước, bôi trơn. Vì hiệu quả và có nhiều ứng dụng nên dầu chống gỉ WD40 có thể ứng dụng rộng rãi trong các ngành hóa chất, hàng hải, vận tải, chế tạo ô tô, mô tô, điện thoại và điện khí.
Tuy nhiên, WD40 có thể phản ứng với một số vật liệu nhất định trên chiếc xe của bạn. Việc phun WD40 vào mọi nơi, mọi bộ phận là một ý tưởng không được các chuyên gia khuyến cáo. Những bộ phận có nguy cơ hư hại vì WD40 bao gồm những chi tiết nhựa, sơn xe, một số vòi cao su và những đồ chơi bạn lắp trên xe. Nếu sử dụng WD40 như một giải pháp tẩy rửa “màu nhiệm” cho mọi bộ phận trên chiếc xe yêu quý của mình, đừng ngạc nhiên khi thấy sơn xe xuống màu hoặc decal bạc màu đi nhanh chóng. Những vật liệu có gốc dầu mỏ CHẮC CHẮN sẽ bị ảnh hưởng bởi WD40. Do đó, bạn nên cân nhắc kỹ trước khi sử dụng.
8. Đừng ngay lập tức tin tưởng những “sản phẩm màu nhiệm”
Trong thời đại kỹ thuật số hiện nay, mọi quảng cáo sản phẩm mới thường đưa chúng lên tận mây xanh với hiệu quả vượt trội. Giữa một rừng các sản phẩm như thế, người tiêu dùng như lạc vào một ma trận với hàng chục, hàng trăm lựa chọn.
Mỗi chủ xe cần tỉnh táo trước những sản phẩm màu nhiệm được quảng cáo rầm rộ. Có thể chúng thực sự tốt, nhưng chưa phải là tốt nhất cho xe bạn hoặc sẽ là có hại nếu không được sử dụng đúng cách (ví dụ như dầu chống gỉ WD40 được nhắc tới ở trên). Một sản phẩm chuyên làm bóng các bộ phận mạ chrome chưa chắc đã là tối ưu nhất cho nikel; lớp sơn của chiếc xế cổ của bạn chưa chắc đã bền, ít bị tác động bởi hóa chất tẩy rửa như sơn xe hiện đại v.v..
Bạn có thể tham gia những câu lạc bộ, nhóm chơi xe để học hỏi những phương pháp chăm sóc xe của bạn phù hợp nhất và trên hết, đừng vội tin những “sản phẩm thần thánh”.
9. Hãy rửa xe từ trên xuống dưới
Một trình tự rửa xe mạch lạc, khoa học sẽ giúp bạn thực hiện công việc này hiệu quả hơn và ít tốn thời gian hơn. Như đã đề cập ở phần trước, bắt đầu bằng việc làm sạch sợi sên (xích) luôn là 1 phương pháp rửa xe hiệu quả.
Sau khi đã có 1 sợi xích “bóng loáng”, bạn nên chăm sóc những bộ phận ở bên trên trước (ghi-đông, cụm đồng hồ, yên xe v.v..) rồi mới đến các bộ phận được đặt ở vị trí thấp hơn. Đơn giản vì chất bẩn và xà phòng sẽ chảy từ trên xuống dưới. Hãy tự tạo ra những trình tự rửa xe của riêng mình (ví dụ: đồng hồ - ghi đông – bình xăng – yên xe – cụm máy – bánh xe v.v..) và thực hành nó cho đến khi bạn hoàn toàn thành thạo.
10. Sử dụng vòi bơm có áp lực vừa phải
Tia nước áp lực cao dường như là công cụ tiện dụng và nhanh gọn nhất để xử lý những vết bùn cứng đầu bám trên xe bạn. Chúng cũng giúp tiết kiệm nước hơn so với vòi phun thông thường. Tuy nhiên, vòi nước áp lực cao cũng có thể gây hại cho chiếc xe thân yêu của bạn.
Như đã nêu ở phần 1, tia nước áp lực cao có thể đẩy bùn đất lọt vào trong xích xe, làm giảm độ bền của bộ phận quan trọng này. Chưa hết, đầu vòi càng gần điểm tiếp xúc, áp lực của tia nước sẽ càng mạnh hơn và có sức công phá lớn hơn, đồng nghĩa với việc nguy cơ tia nước áp lực cao làm hư hại một vài bộ phận trên xe càng lớn hơn.
Lời khuyên: không nên để vòi phun hoạt động ở áp suất lớn nhất và đừng dựa dẫm vào tia nước áp lực cao để rửa xe, hãy sử dụng dung dịch tẩy rửa và những bàn chải, khăn lau thích hợp.
11. Đừng quên chăm sóc yên xe
Khi bạn vệ sinh, rửa xe tại nhà, để bảo vệ độ bền cho yên xe, trước khi làm sạch, bạn hãy sử dụng bình xịt khí nén để thổi sạch bụi bẩn bám trên yên xe. Đây là một bước vệ sinh quan trọng để bạn có thể loại bỏ cát, bụi bẩn bám trên yên xe, tránh làm cho bề mặt da của yên xe bị trầy xước.
Sau khi đã làm sạch các bụi bẩn, cát bám trên yên xe, lúc này bạn mới sử dụng các sản phẩm tẩy rửa xe chuyên dụng để vệ sinh yên xe một cách kỹ càng hơn. Lưu ý, bạn tuyệt đối không sử dụng các chất tẩy rửa thông thường dùng trong sinh hoạt để làm sạch yên xe vì sẽ làm cho bề mặt da dễ bị bạc màu, mục rách.
Sau đó, làm sạch chất tẩy bằng nước và bọt biển, bước cuối cùng lau khô. Nếu bề mặt da có dấu hiệu bạc màu, biện pháp đơn giản là dùng xi đánh bóng có nguồn gốc từ dầu mỏ. Nếu bạn lắp những loại yên xe độ có bọc da lộn, việc chăm sóc bộ phận nhảy cảm này một cách cẩn thận lại càng có ý nghĩa quan trọng.
Dưới đây là những lời khuyên tuy nhỏ nhưng rất hữu ích
7. Đừng lạm dụng dầu chống gỉ WD40
WD40 là loại hóa chất có tác dụng tẩy gỉ sét, chống gỉ, chống nước, bôi trơn. Vì hiệu quả và có nhiều ứng dụng nên dầu chống gỉ WD40 có thể ứng dụng rộng rãi trong các ngành hóa chất, hàng hải, vận tải, chế tạo ô tô, mô tô, điện thoại và điện khí.
Tuy nhiên, WD40 có thể phản ứng với một số vật liệu nhất định trên chiếc xe của bạn. Việc phun WD40 vào mọi nơi, mọi bộ phận là một ý tưởng không được các chuyên gia khuyến cáo. Những bộ phận có nguy cơ hư hại vì WD40 bao gồm những chi tiết nhựa, sơn xe, một số vòi cao su và những đồ chơi bạn lắp trên xe. Nếu sử dụng WD40 như một giải pháp tẩy rửa “màu nhiệm” cho mọi bộ phận trên chiếc xe yêu quý của mình, đừng ngạc nhiên khi thấy sơn xe xuống màu hoặc decal bạc màu đi nhanh chóng. Những vật liệu có gốc dầu mỏ CHẮC CHẮN sẽ bị ảnh hưởng bởi WD40. Do đó, bạn nên cân nhắc kỹ trước khi sử dụng.
8. Đừng ngay lập tức tin tưởng những “sản phẩm màu nhiệm”
Trong thời đại kỹ thuật số hiện nay, mọi quảng cáo sản phẩm mới thường đưa chúng lên tận mây xanh với hiệu quả vượt trội. Giữa một rừng các sản phẩm như thế, người tiêu dùng như lạc vào một ma trận với hàng chục, hàng trăm lựa chọn.
Mỗi chủ xe cần tỉnh táo trước những sản phẩm màu nhiệm được quảng cáo rầm rộ. Có thể chúng thực sự tốt, nhưng chưa phải là tốt nhất cho xe bạn hoặc sẽ là có hại nếu không được sử dụng đúng cách (ví dụ như dầu chống gỉ WD40 được nhắc tới ở trên). Một sản phẩm chuyên làm bóng các bộ phận mạ chrome chưa chắc đã là tối ưu nhất cho nikel; lớp sơn của chiếc xế cổ của bạn chưa chắc đã bền, ít bị tác động bởi hóa chất tẩy rửa như sơn xe hiện đại v.v..
Bạn có thể tham gia những câu lạc bộ, nhóm chơi xe để học hỏi những phương pháp chăm sóc xe của bạn phù hợp nhất và trên hết, đừng vội tin những “sản phẩm thần thánh”.
9. Hãy rửa xe từ trên xuống dưới
Một trình tự rửa xe mạch lạc, khoa học sẽ giúp bạn thực hiện công việc này hiệu quả hơn và ít tốn thời gian hơn. Như đã đề cập ở phần trước, bắt đầu bằng việc làm sạch sợi sên (xích) luôn là 1 phương pháp rửa xe hiệu quả.
Sau khi đã có 1 sợi xích “bóng loáng”, bạn nên chăm sóc những bộ phận ở bên trên trước (ghi-đông, cụm đồng hồ, yên xe v.v..) rồi mới đến các bộ phận được đặt ở vị trí thấp hơn. Đơn giản vì chất bẩn và xà phòng sẽ chảy từ trên xuống dưới. Hãy tự tạo ra những trình tự rửa xe của riêng mình (ví dụ: đồng hồ - ghi đông – bình xăng – yên xe – cụm máy – bánh xe v.v..) và thực hành nó cho đến khi bạn hoàn toàn thành thạo.
10. Sử dụng vòi bơm có áp lực vừa phải
Tia nước áp lực cao dường như là công cụ tiện dụng và nhanh gọn nhất để xử lý những vết bùn cứng đầu bám trên xe bạn. Chúng cũng giúp tiết kiệm nước hơn so với vòi phun thông thường. Tuy nhiên, vòi nước áp lực cao cũng có thể gây hại cho chiếc xe thân yêu của bạn.
Như đã nêu ở phần 1, tia nước áp lực cao có thể đẩy bùn đất lọt vào trong xích xe, làm giảm độ bền của bộ phận quan trọng này. Chưa hết, đầu vòi càng gần điểm tiếp xúc, áp lực của tia nước sẽ càng mạnh hơn và có sức công phá lớn hơn, đồng nghĩa với việc nguy cơ tia nước áp lực cao làm hư hại một vài bộ phận trên xe càng lớn hơn.
Lời khuyên: không nên để vòi phun hoạt động ở áp suất lớn nhất và đừng dựa dẫm vào tia nước áp lực cao để rửa xe, hãy sử dụng dung dịch tẩy rửa và những bàn chải, khăn lau thích hợp.
11. Đừng quên chăm sóc yên xe
Khi bạn vệ sinh, rửa xe tại nhà, để bảo vệ độ bền cho yên xe, trước khi làm sạch, bạn hãy sử dụng bình xịt khí nén để thổi sạch bụi bẩn bám trên yên xe. Đây là một bước vệ sinh quan trọng để bạn có thể loại bỏ cát, bụi bẩn bám trên yên xe, tránh làm cho bề mặt da của yên xe bị trầy xước.
Sau khi đã làm sạch các bụi bẩn, cát bám trên yên xe, lúc này bạn mới sử dụng các sản phẩm tẩy rửa xe chuyên dụng để vệ sinh yên xe một cách kỹ càng hơn. Lưu ý, bạn tuyệt đối không sử dụng các chất tẩy rửa thông thường dùng trong sinh hoạt để làm sạch yên xe vì sẽ làm cho bề mặt da dễ bị bạc màu, mục rách.
Sau đó, làm sạch chất tẩy bằng nước và bọt biển, bước cuối cùng lau khô. Nếu bề mặt da có dấu hiệu bạc màu, biện pháp đơn giản là dùng xi đánh bóng có nguồn gốc từ dầu mỏ. Nếu bạn lắp những loại yên xe độ có bọc da lộn, việc chăm sóc bộ phận nhảy cảm này một cách cẩn thận lại càng có ý nghĩa quan trọng.
Xuống dốc, phanh bằng động cơ chính là "thượng sách"
Lực tự hãm của động cơ do chính là áp suất nén trong xylanh tạo ra. Giống như việc khi chúng ta dùng tay ấn vào cần của một chiếc bơm vậy. Khi xuống dốc, động cơ làm việc ở chế độ cầm chừng (galanty), lúc này chuyển động từ bánh xe lại truyền ngược lên động cơ, làm piston nén khí trong xylanh tạo ra lực hãm.
Khi xuống dốc, xe phải về số thấp để lợi dụng khả năng tự hãm của động cơ. Số càng thấp thì khả năng tự hãm càng lớn.
Trong sa hình thực hành, với một khoảng cách đường chạy nhất định, học viên phải thao tác được việc dồn số từ số cao nhất xuống tới số thấp nhất, nếu vượt quá quãng đường đặt ra là chưa đạt yêu cầu.
Khi xuống dốc, nhất là đối với xe tải trọng lớn, một phần trọng lượng này có xu hướng kéo xe lao xuống. Xe thường tăng tốc ngoài ý muốn, việc hãm lại là nhu cầu tất yếu của các tài.
Việc rà phanh trong trường hợp này sẽ là thất sách. Bởi khi đó, động năng của xe sẽ được chuyển hóa thành nhiệt năng làm nóng cơ cấu phanh. Đa phần hệ thống phanh trên xe dân dụng truyền động bằng thủy lực. Nhiệt độ cao dễ làm cao su mềm, thậm chí chảy ra, các gioăng mất khả năng làm kín. Đường ống mất áp suất, hệ thống phanh bị vô hiệu hóa. Giống như con ngựa bất kham, chiếc xe lao đi trong sự bất lực của người lái.
Trong trường hợp này, thượng sách là ép số phanh bằng động cơ. Xe phải về số thấp (số 2 hoặc 1 tùy thực tế độ dốc và tải trọng xe) để lợi dụng khả năng tự hãm của động cơ. Số càng thấp thì khả năng tự hãm càng lớn.
Điều này ai chưa hiểu thì thử chạy xe máy ở tốc độ cao, sau đó đột ngột về số thấp, máy sẽ gầm gừ và xe sẽ tự hãm lại rất nhanh. Chính bởi lý do này mà các xe máy dùng côn tự động đang đi số 4 không bao giờ ấn về 0 được. Vì nếu ấn thêm một lần nữa, xe nhảy về số 1 trong khi tốc độ còn cao thì sẽ thật nguy hiểm.
Nhưng nếu xe dừng thì từ số 4, người lái chỉ cần ấn một lần là về 0.
Khi xuống dốc, xe phải về số thấp để lợi dụng khả năng tự hãm của động cơ. Số càng thấp thì khả năng tự hãm càng lớn.
Trong sa hình thực hành, với một khoảng cách đường chạy nhất định, học viên phải thao tác được việc dồn số từ số cao nhất xuống tới số thấp nhất, nếu vượt quá quãng đường đặt ra là chưa đạt yêu cầu.
Khi xuống dốc, nhất là đối với xe tải trọng lớn, một phần trọng lượng này có xu hướng kéo xe lao xuống. Xe thường tăng tốc ngoài ý muốn, việc hãm lại là nhu cầu tất yếu của các tài.
Việc rà phanh trong trường hợp này sẽ là thất sách. Bởi khi đó, động năng của xe sẽ được chuyển hóa thành nhiệt năng làm nóng cơ cấu phanh. Đa phần hệ thống phanh trên xe dân dụng truyền động bằng thủy lực. Nhiệt độ cao dễ làm cao su mềm, thậm chí chảy ra, các gioăng mất khả năng làm kín. Đường ống mất áp suất, hệ thống phanh bị vô hiệu hóa. Giống như con ngựa bất kham, chiếc xe lao đi trong sự bất lực của người lái.
Trong trường hợp này, thượng sách là ép số phanh bằng động cơ. Xe phải về số thấp (số 2 hoặc 1 tùy thực tế độ dốc và tải trọng xe) để lợi dụng khả năng tự hãm của động cơ. Số càng thấp thì khả năng tự hãm càng lớn.
Điều này ai chưa hiểu thì thử chạy xe máy ở tốc độ cao, sau đó đột ngột về số thấp, máy sẽ gầm gừ và xe sẽ tự hãm lại rất nhanh. Chính bởi lý do này mà các xe máy dùng côn tự động đang đi số 4 không bao giờ ấn về 0 được. Vì nếu ấn thêm một lần nữa, xe nhảy về số 1 trong khi tốc độ còn cao thì sẽ thật nguy hiểm.
Nhưng nếu xe dừng thì từ số 4, người lái chỉ cần ấn một lần là về 0.
Những lưu ý khi mua và thay lốp xe ôtô
Những loại lốp giá rẻ và chất lượng kém có thể kéo dài khoảng cách dừng khi phanh hoặc giảm khả năng kiểm soát trong trường hợp khẩn cấp. Tất nhiên, cũng có bảng xếp hạng lực bám được đóng ngay trên lốp, bao gồm AA, A, B và C. Bạn nên chọn lốp với đánh giá A hoặc AA.
Không có loại lốp tốt nhất vì nhu cầu của mỗi người khác nhau. Dưới đây là những điều nên và không nên khi bạn quyết định mua hoặc thay lốp xe mới.
Không nên chọn lốp quá rẻ...
... cũng không nên tiêu tốn quá nhiều tiền vào lốp xe
Những loại lốp có thương hiệu như Pirelli hứa hẹn "ngốn" của bạn không ít tiền (Ảnh minh họa).
Giống như hầu hết các sản phẩm khác, thương hiệu là tiêu chuẩn bảo chứng chất lượng nhưng đồng thời tiêu tốn hầu bao của bạn hơn. Thương hiệu nổi tiếng có xu hướng cung cấp sản phẩm với chất lượng nhất quán. Tuy nhiên, những nhà sản xuất lốp ít nổi tiếng cũng có thể bán ra các sản phẩm tốt không kém với mức giá thấp hơn. Bạn nên tham khảo khuyến nghị từ một đại lý lốp tin cậy trước khi mua.
Không nên quá tin tưởng vào chất lượng của lốp OEM
Về cơ bản, lốp của OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc) là loại được trang bị cho xe từ nhà máy. Song, mua cùng loại lốp đó khi cần thay thế chưa hẳn là lựa chọn tốt nhất. Các nhà sản xuất đã cân nhắc và chế tạo lốp xe có thể cung cấp hiệu suất chấp nhận được trong tất cả điều kiện thời tiết khác nhau. Có thể là loại lốp chú trọng vào cảm giác thoải mái của người lái hoặc độ bền của hoa lốp. Là người tiêu dùng, bạn có nhiều hơn những lựa chọn đó. Bạn có thể chọn loại lốp phù hợp với khí hậu nơi cư trú mà không cần tốn nhiều chi phí bằng cách quan tâm đến các hãng bán lẻ phụ tùng.
Không nên từ chối thay lốp mới
Nhiều người thường không có thói quen bảo trì lốp xe thường xuyên. Có lẽ họ không biết mỗi tháng, lốp xe mất đi 1 psi áp suất. 1 psi nữa sẽ biến mất cho mỗi lần giảm nhiệt độ đáng kể. Nếu bạn mua lốp mới vào tháng 8 thì đến tháng 1 năm sau, lốp xe đã hao hụt 20% áp suất. Lốp non hơi làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và rất dễ bị nổ.
Nên chọn lựa đại lý lốp xe
Bạn nên tìm đến những đại lý lốp lớn để có thêm lựa chọn cho mình (Ảnh minh họa).
Khi đến thời gian thay lốp, nhiều người thường chọn các đại lí hoặc điểm thay thế phụ tùng tại địa phương. Tiếc thay, những nơi này thường bị hạn chế về mặt thương thương hiệu và mẫu mã lốp xe. Những đại lí lớn với dịch vụ đầy đủ sẽ có một loạt các thương hiệu lốp và thích hợp với từng điều kiện khí hậu hay đường xá. Khi tới đây, bạn nên nói với đại lý về cung cách lái xe của mình để nhận được khuyến nghị phù hợp.
Nên kỳ vọng thực tế
Lốp xe, giống như hầu hết mọi thứ trong cuộc sống, là kết quả cân nhắc lựa chọn. Loại lốp hiệu suất cao có xu hướng mòn nhanh hơn trong khi loại lốp mang đến chuyến đi thoải mái lại ít linh hoạt lúc những góc cua. Nên bàn bạc với đại lý bán lẻ về ưu nhược điểm của từng loại lốp bạn đang xem xét.
Thay lốp theo cặp
Đừng bao giờ thay lốp riêng lẻ. Thay vào đó, hãy thay theo cặp (Ảnh minh họa).
Trung bình từ 8.000 - 11.200 km, lốp sẽ bị thoái hóa dần từ lớp hoa lốp phía ngoài. Khi đó, bạn nên tính đến việc thay lốp xe mới. Lốp mới thường có độ bám đường tốt hơn lốp cũ. Sẽ tốt nhất nếu bạn có thể thay thế cả bốn lốp cùng lúc. Nhưng nếu chỉ thay thế theo cặp, hãy đặt lốp mới ở phía sau, không phân biệt xe dẫn động cầu trước hay sau. Điều này giúp cho chiếc xe giữ được sự ổn định khi bị chệch hướng. Nếu đặt lốp cũ phía sau, xe càng dễ mất kiểm soát. Đừng bao giờ thay thế lốp riêng lẻ, bạn cần thay ít nhất một cặp lốp mỗi lần.
Không có loại lốp tốt nhất vì nhu cầu của mỗi người khác nhau. Dưới đây là những điều nên và không nên khi bạn quyết định mua hoặc thay lốp xe mới.
Không nên chọn lốp quá rẻ...
... cũng không nên tiêu tốn quá nhiều tiền vào lốp xe
Những loại lốp có thương hiệu như Pirelli hứa hẹn "ngốn" của bạn không ít tiền (Ảnh minh họa).
Giống như hầu hết các sản phẩm khác, thương hiệu là tiêu chuẩn bảo chứng chất lượng nhưng đồng thời tiêu tốn hầu bao của bạn hơn. Thương hiệu nổi tiếng có xu hướng cung cấp sản phẩm với chất lượng nhất quán. Tuy nhiên, những nhà sản xuất lốp ít nổi tiếng cũng có thể bán ra các sản phẩm tốt không kém với mức giá thấp hơn. Bạn nên tham khảo khuyến nghị từ một đại lý lốp tin cậy trước khi mua.
Không nên quá tin tưởng vào chất lượng của lốp OEM
Về cơ bản, lốp của OEM (nhà sản xuất thiết bị gốc) là loại được trang bị cho xe từ nhà máy. Song, mua cùng loại lốp đó khi cần thay thế chưa hẳn là lựa chọn tốt nhất. Các nhà sản xuất đã cân nhắc và chế tạo lốp xe có thể cung cấp hiệu suất chấp nhận được trong tất cả điều kiện thời tiết khác nhau. Có thể là loại lốp chú trọng vào cảm giác thoải mái của người lái hoặc độ bền của hoa lốp. Là người tiêu dùng, bạn có nhiều hơn những lựa chọn đó. Bạn có thể chọn loại lốp phù hợp với khí hậu nơi cư trú mà không cần tốn nhiều chi phí bằng cách quan tâm đến các hãng bán lẻ phụ tùng.
Không nên từ chối thay lốp mới
Nhiều người thường không có thói quen bảo trì lốp xe thường xuyên. Có lẽ họ không biết mỗi tháng, lốp xe mất đi 1 psi áp suất. 1 psi nữa sẽ biến mất cho mỗi lần giảm nhiệt độ đáng kể. Nếu bạn mua lốp mới vào tháng 8 thì đến tháng 1 năm sau, lốp xe đã hao hụt 20% áp suất. Lốp non hơi làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và rất dễ bị nổ.
Nên chọn lựa đại lý lốp xe
Bạn nên tìm đến những đại lý lốp lớn để có thêm lựa chọn cho mình (Ảnh minh họa).
Khi đến thời gian thay lốp, nhiều người thường chọn các đại lí hoặc điểm thay thế phụ tùng tại địa phương. Tiếc thay, những nơi này thường bị hạn chế về mặt thương thương hiệu và mẫu mã lốp xe. Những đại lí lớn với dịch vụ đầy đủ sẽ có một loạt các thương hiệu lốp và thích hợp với từng điều kiện khí hậu hay đường xá. Khi tới đây, bạn nên nói với đại lý về cung cách lái xe của mình để nhận được khuyến nghị phù hợp.
Nên kỳ vọng thực tế
Lốp xe, giống như hầu hết mọi thứ trong cuộc sống, là kết quả cân nhắc lựa chọn. Loại lốp hiệu suất cao có xu hướng mòn nhanh hơn trong khi loại lốp mang đến chuyến đi thoải mái lại ít linh hoạt lúc những góc cua. Nên bàn bạc với đại lý bán lẻ về ưu nhược điểm của từng loại lốp bạn đang xem xét.
Thay lốp theo cặp
Đừng bao giờ thay lốp riêng lẻ. Thay vào đó, hãy thay theo cặp (Ảnh minh họa).
Trung bình từ 8.000 - 11.200 km, lốp sẽ bị thoái hóa dần từ lớp hoa lốp phía ngoài. Khi đó, bạn nên tính đến việc thay lốp xe mới. Lốp mới thường có độ bám đường tốt hơn lốp cũ. Sẽ tốt nhất nếu bạn có thể thay thế cả bốn lốp cùng lúc. Nhưng nếu chỉ thay thế theo cặp, hãy đặt lốp mới ở phía sau, không phân biệt xe dẫn động cầu trước hay sau. Điều này giúp cho chiếc xe giữ được sự ổn định khi bị chệch hướng. Nếu đặt lốp cũ phía sau, xe càng dễ mất kiểm soát. Đừng bao giờ thay thế lốp riêng lẻ, bạn cần thay ít nhất một cặp lốp mỗi lần.
5 mẫu crossover lý tưởng dành cho thời xăng tăng giá
Giá xăng dầu leo thang là chuyện ai cũng mong không xảy ra nhưng chẳng thể lờ đi. Đứng trước tình hình giá xăng tăng dần theo năm tháng như hiện nay, tính năng tiết kiệm nhiên liệu chính là yếu tố quan trọng, ảnh hưởng không nhỏ đến tâm lý của người tiêu dùng. Do đó, chẳng có gì ngạc nhiên khi các hãng xe liên tục đầu tư tiền của vào quá trình cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho xe.
Với lượng nhiên liệu tiêu thụ chưa đến 7,84 lít/100 km xa lộ hoặc nội thành, 5 mẫu crossover dưới đây chính là những lựa chọn sáng suốt cho thời xăng tăng giá.
Không chỉ dòng xe cỡ nhỏ, ngay cả SUV và crossover cũng tham gia vào cuộc chiến tiết kiệm nhiên liệu. Hiện nay, trên thị trường đã có không ít những mẫu xe thể thao đa dụng chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu 7,84 lít/100 km xa lộ. Điển hình trong số đó là 5 cái tên dưới đây. Có thể nói, chúng chính là những lựa chọn sáng suốt trong thời xăng tăng giá.
5. Nissan Juke
Giá bán: 19.990 - 25.780 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 8,71 lít/100 km nội thành và 7,35 lít/100 km xa lộ
Nếu không quá quan trọng mặt hình thức khi chọn xe, bạn nên chi tiền cho Nissan Juke, mẫu crossover nhỏ gọn đến từ Nhật Bản. Được trang bị động cơ 4 xylanh, dung tích 1,6 lít, sản sinh công suất 188 mã lực, Nissan Juke đủ khả năng mang đến những trải nghiệm thực sự thú vị đồng thời cung cấp tính đa dụng đúng nghĩa cho người lái.
4. Lexus RX 450h
Giá bán: 45.235 - 46.825 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 7,35 lít/100 km nội thành và 8,4 lít/100 km xa lộ
Không chỉ sở hữu kiểu dáng sang trọng đúng chất Lexus, RX 450h còn gây ấn tượng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Ngay khi ngồi sau vô lăng thành viên nhà Lexus, người lái sẽ nhận ra sự êm ái, trơn tru của hệ dẫn động và tha hồ tận hưởng những tính năng tiêu chuẩn đa dạng. Ngoài ra, Lexus RX 450h còn sở hữu không gian nội thất rộng rãi và khoang hành lý "hào phóng". Nếu chỉ có 2 đứa con, bạn nên nghĩ đến việc mua Lexus RX 450h thay vì một chiếc minivan xấu mã. Tất nhiên, RX 450h không phải là một mẫu xe dành cho mọi gia đình vì sở hữu giá bán khá cao.
3. Mazda CX-5
Giá bán: 20.695 - 28.295 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 9,05 lít/100 km nội thành và 6,72 lít/100 km xa lộ
Đây có lẽ là mẫu xe crossover thú vị nhất trên thị trường hiện nay. Đối với những ai muốn từ bỏ dòng xe cỡ nhỏ và thể thao để chuyển sang một phương tiện lớn hơn thì Mazda CX-5 chính là lựa chọn hàng đầu. Đúng như truyền thống gia đình Mazda, CX-5 được trang bị hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu thực sự ấn tượng. Tuy không nhanh nhất nhưng mẫu crossover đến từ Nhật Bản lại bù bằng hệ thống treo thể thao và cơ cấu lái linh hoạt.
2. MINI Countryman
Giá bán: 21.750 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 8,71 lít/100 km nội thành và 6,72 lít/100 km xa lộ
Có thể nói, Countryman là thành viên đầu tiên của gia đình MINI không sở hữu kiểu dáng nhỏ xinh. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa với việc Countryman "phản bội" những giá trị truyền thống của gia đình MINI. Thay vào đó, Countryman vẫn duy trì hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu, cảm giác lái thú vị và giá bán hợp túi tiền. Vấn đề duy nhất mà Countryman vướng phải chính là khoang hành lý khá "khiêm tốn". Cụ thể, khoang hành lý của thành viên nhà MINI chỉ đủ chỗ để chứa một túi đựng gậy đánh golf.
1. Ford Escape Hybrid
Giá bán: 30.570 - 34.830 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 6,92 lít/100 km nội thành và 7,59 lít/100 km xa lộ
Với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tính đa dụng miễn chê, Ford Escape Hybrid xứng đáng là lựa chọn số 1 cho những ai mê dòng SUV trong thời xăng tăng giá. Thậm chí, phần lớn các mẫu sedan còn không thể chạm tới con số 6,92 lít/100 km nội thành như Ford Escape Hybrid. Bên cạnh đó là khoang hành lý và không gian nội thất rộng rãi cùng các tính năng an toàn đầy đủ. Cách vận hành và cơ cấu lái của mẫu crossover Mỹ cũng được nhiều người đánh giá cao. Tuy đắt hơn một số đối thủ như Mazda CX-5 nhưng Ford Escape Hybrid hứa hẹn mang lại cho người sử dụng những lợi ích về lâu về dài.
Với lượng nhiên liệu tiêu thụ chưa đến 7,84 lít/100 km xa lộ hoặc nội thành, 5 mẫu crossover dưới đây chính là những lựa chọn sáng suốt cho thời xăng tăng giá.
Không chỉ dòng xe cỡ nhỏ, ngay cả SUV và crossover cũng tham gia vào cuộc chiến tiết kiệm nhiên liệu. Hiện nay, trên thị trường đã có không ít những mẫu xe thể thao đa dụng chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu 7,84 lít/100 km xa lộ. Điển hình trong số đó là 5 cái tên dưới đây. Có thể nói, chúng chính là những lựa chọn sáng suốt trong thời xăng tăng giá.
5. Nissan Juke
Giá bán: 19.990 - 25.780 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 8,71 lít/100 km nội thành và 7,35 lít/100 km xa lộ
Nếu không quá quan trọng mặt hình thức khi chọn xe, bạn nên chi tiền cho Nissan Juke, mẫu crossover nhỏ gọn đến từ Nhật Bản. Được trang bị động cơ 4 xylanh, dung tích 1,6 lít, sản sinh công suất 188 mã lực, Nissan Juke đủ khả năng mang đến những trải nghiệm thực sự thú vị đồng thời cung cấp tính đa dụng đúng nghĩa cho người lái.
4. Lexus RX 450h
Giá bán: 45.235 - 46.825 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 7,35 lít/100 km nội thành và 8,4 lít/100 km xa lộ
Không chỉ sở hữu kiểu dáng sang trọng đúng chất Lexus, RX 450h còn gây ấn tượng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Ngay khi ngồi sau vô lăng thành viên nhà Lexus, người lái sẽ nhận ra sự êm ái, trơn tru của hệ dẫn động và tha hồ tận hưởng những tính năng tiêu chuẩn đa dạng. Ngoài ra, Lexus RX 450h còn sở hữu không gian nội thất rộng rãi và khoang hành lý "hào phóng". Nếu chỉ có 2 đứa con, bạn nên nghĩ đến việc mua Lexus RX 450h thay vì một chiếc minivan xấu mã. Tất nhiên, RX 450h không phải là một mẫu xe dành cho mọi gia đình vì sở hữu giá bán khá cao.
3. Mazda CX-5
Giá bán: 20.695 - 28.295 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 9,05 lít/100 km nội thành và 6,72 lít/100 km xa lộ
Đây có lẽ là mẫu xe crossover thú vị nhất trên thị trường hiện nay. Đối với những ai muốn từ bỏ dòng xe cỡ nhỏ và thể thao để chuyển sang một phương tiện lớn hơn thì Mazda CX-5 chính là lựa chọn hàng đầu. Đúng như truyền thống gia đình Mazda, CX-5 được trang bị hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu thực sự ấn tượng. Tuy không nhanh nhất nhưng mẫu crossover đến từ Nhật Bản lại bù bằng hệ thống treo thể thao và cơ cấu lái linh hoạt.
2. MINI Countryman
Giá bán: 21.750 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 8,71 lít/100 km nội thành và 6,72 lít/100 km xa lộ
Có thể nói, Countryman là thành viên đầu tiên của gia đình MINI không sở hữu kiểu dáng nhỏ xinh. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa với việc Countryman "phản bội" những giá trị truyền thống của gia đình MINI. Thay vào đó, Countryman vẫn duy trì hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu, cảm giác lái thú vị và giá bán hợp túi tiền. Vấn đề duy nhất mà Countryman vướng phải chính là khoang hành lý khá "khiêm tốn". Cụ thể, khoang hành lý của thành viên nhà MINI chỉ đủ chỗ để chứa một túi đựng gậy đánh golf.
1. Ford Escape Hybrid
Giá bán: 30.570 - 34.830 USD
Lượng nhiên liệu tiêu thụ: 6,92 lít/100 km nội thành và 7,59 lít/100 km xa lộ
Với khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tính đa dụng miễn chê, Ford Escape Hybrid xứng đáng là lựa chọn số 1 cho những ai mê dòng SUV trong thời xăng tăng giá. Thậm chí, phần lớn các mẫu sedan còn không thể chạm tới con số 6,92 lít/100 km nội thành như Ford Escape Hybrid. Bên cạnh đó là khoang hành lý và không gian nội thất rộng rãi cùng các tính năng an toàn đầy đủ. Cách vận hành và cơ cấu lái của mẫu crossover Mỹ cũng được nhiều người đánh giá cao. Tuy đắt hơn một số đối thủ như Mazda CX-5 nhưng Ford Escape Hybrid hứa hẹn mang lại cho người sử dụng những lợi ích về lâu về dài.
Tư vấn giao thông: Chú ý giờ cấm xe ở ngã ba Nguyễn Khánh Toàn - Bưởi
Bất cứ xe nào nếu đi vào đoạn dốc để đi thẳng từ Nguyễn Khánh Toàn lên đường Bưởi trong 2 cung giờ cấm sẽ đều bị xử phạt với lỗi "đi vào đường cấm, khu vực cấm, đi ngược chiều của đường một chiều" theo điểm b khoản 4 nghị định 34. Và mức phạt cho lỗi này sẽ từ 1.400.000 - 2.000.000 VNĐ và bị tạm giữ giấy phép lái xe trong 30 ngày.
Đường cấm oto theo giờ cũng có thể khiến các bạn nhận phiếu phạt nếu không chú ý.
Khi di chuyển bằng xe oto qua ngã ba Nguyễn Khánh Toàn - đường Bưởi, chỉ cần không chú ý về thời gian đi qua, các lái xe có thể dễ dàng dính lỗi và bị lực lượng chức năng xử phạt.
Do đặc thù của ngã ba này là lưu lượng giao thông vào giờ cao điểm là rất đông, do đó, trong những khung giờ cao điểm từ 6h - 8h30 và 16h - 19h thì tuyến đường từ Nguyễn Khánh Toàn đi lên đường Bưởi sẽ bị cấm. Các phương tiện muốn di chuyển về phía đường Bưởi hoặc Đào Tấn sẽ phải rẽ phải vào đường Bưởi phía dưới để đi lên ngã ba tiếp theo và tiến hành quay đầu xe tại đây.
Bên cạnh đó, đoạn dốc này còn có giải phân cách cứng với biển chỉ dẫn làn di chuyển riêng cho từng loại xe oto và xe máy. Do đó, khi di chuyển lên đoạn dốc này, các lái xe cần phải chú ý đi đúng làn - oto đi bên phải, xe máy đi bên trái. Nếu vi phạm, các lái xe cũng sẽ bị phạt với cùng lỗi như trên.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Đường cấm oto theo giờ cũng có thể khiến các bạn nhận phiếu phạt nếu không chú ý.
Khi di chuyển bằng xe oto qua ngã ba Nguyễn Khánh Toàn - đường Bưởi, chỉ cần không chú ý về thời gian đi qua, các lái xe có thể dễ dàng dính lỗi và bị lực lượng chức năng xử phạt.
Do đặc thù của ngã ba này là lưu lượng giao thông vào giờ cao điểm là rất đông, do đó, trong những khung giờ cao điểm từ 6h - 8h30 và 16h - 19h thì tuyến đường từ Nguyễn Khánh Toàn đi lên đường Bưởi sẽ bị cấm. Các phương tiện muốn di chuyển về phía đường Bưởi hoặc Đào Tấn sẽ phải rẽ phải vào đường Bưởi phía dưới để đi lên ngã ba tiếp theo và tiến hành quay đầu xe tại đây.
Bên cạnh đó, đoạn dốc này còn có giải phân cách cứng với biển chỉ dẫn làn di chuyển riêng cho từng loại xe oto và xe máy. Do đó, khi di chuyển lên đoạn dốc này, các lái xe cần phải chú ý đi đúng làn - oto đi bên phải, xe máy đi bên trái. Nếu vi phạm, các lái xe cũng sẽ bị phạt với cùng lỗi như trên.
Chúc các bạn lái xe an toàn!
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)